近期网上关于“吉利博越是国产车还是合资车？”这个话题很是火热，主编也是针对吉利博越是国产车还是合资车？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

吉利博越是国产车。是由国际著名汽车设计大师彼得霍布里，带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造的互联精品SUV。以下是有关吉利博越的更多资料：1、吉利博越搭载有1.8T涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机，发动机气缸排列形式均为L型，1.8T涡轮增压发动机的气缸数为4个，1.5T涡轮增压发动机的气缸数为3个，并匹配有6速手动变速箱、7速双离合变速箱和6速手自一体变速箱。2、吉利博越是一款紧凑型SUV，车身结构为5门5座SUV，轴距为2670mm，其悬架系统采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，助力类型为电动助力。

总说国产车好的国产车车主，换车时为什么选了合资车？

一汽大众不是国产车，属于合资车。一汽大众汽车有限公司（简称一汽大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。一汽大众成立于1991年2月6日，共有大众品牌和奥迪品牌。大众品牌：捷达、宝来、CC、高尔夫、速腾、迈腾、蔚领、嘉旅等，奥迪品牌：奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪A3Limousine、奥迪A3Sportback等。

首先声明一点，今天这篇文章没有褒贬国产车或者合资车的意思，只是单纯地述说这种想象。不可否认的是，目前在国内汽车市场，消费者在选择第一辆车的时候，由于资金的问题，往往愿意选择高性价比的国产车，但是后期换车的时候，很多总说国产车好的国产车车主却并没有再选择国产车，反而换了合资车。于是有人笑言，身体是最诚实的，事实真的是这样吗？接下来不妨一起聊聊总说国产车好的国产车车主，换车时为什么选择合资车？

第一点：好奇合资车是否真的好

很多国产车车主在买车之后都深有体会，那就是身边总有人说合资车的各种好，然后指着你的国产车各种批评。说实话，有时候也不知道那些没有车的邻居是如何看出国产车不如合资车的。于是很多国产车车主在换车的时候都会考虑是不是合资车真的比国产车好，其中好奇占了大部分原因。当然，有的人也是为了面子，毕竟当初开国产车的时候也是被人各种瞧不起，所以再换车的时候，往往会优先考虑合资车。毕竟在很多国人眼中，丰田卡罗拉、大众朗逸等入门级合资车甚至比很多20万左右的国产车还要好。

第二点：被国产车伤透了心

其实每次提到国产车和合资车怎么选的时候，总有一些人说国产车的不好，讲真，刚开始我也觉得是有人在故意说国产车的坏话。但是后来在和一些车主聊天的过程中发现，当年他们也是忠实的国产车车主，但是最后却被伤透了心。很多十年前买国产车的车主都遇到过车辆生锈严重、车辆贬值严重等诸多问题，最后都是自己买单，甚至有车主当年十几万买到国产车，最后卖的时候才卖了3、4万。所以他们后来也就换了合资车，甚至还会劝身边人别买国产车。

当然，如今的国产车技术提升明显，但是对于这类被国产车伤透心的老车主，我们也不能说人家什么，你觉得是这个道理不？所以，自主品牌要做的不止是把车造好，同样也是要提升消费者的信任和认可度，这点尤为重要。

第三点：手里资金充沛

大多数消费者换车的原因都是手里资金更加充沛了，这个时候往往更愿意换一辆好车。而这个时候，结合第一条会发现，买到手的合资车的确是比国产车好，至于原因，30万的合资车再不如10万的国产车，那合资车也就没有什么前途了。于是也就一传十、十传百，都说合资车比国产车好了，这也算是一种恶性循环吧。还是那句话，如果的同价位车型相比，其实国产车和合资车的差距几乎已经可以忽略不计了。

总体来说，国产车车主换合资车并不能完全说明国产车不如合资车，而是当价格到了一定程度的时候，国产车的选择真的太少了。举个例子，40万级别的国产车一共才几款，不论是品牌影响力还是维修、保养似乎都不如合资车便捷，这个时候，你会选择合资豪车，还是国产车呢？所以说，还是希望国产车多多努力，也希望国产车越来越好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有关“吉利博越是国产车还是合资车？”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！