网上有关“国产车坡道上不去”话题很是火热，小编也是针对国产车坡道上不去寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

从瑞虎8的外观看上去它感觉非常的笨重，但是开起来就是灵活加稳重的，瑞虎8不是很轻的一款车（至少我是这么认为的）。这个好处在于车身有了足够的稳定性，尤其是应对高速公路。动力表现强劲，车身还够灵活，瑞虎8就是什么都刚刚好的车。?市区道路虽然车速都不快，但是路况相对于还是非常复杂的，在市区行驶红绿灯比较多、车流量也大、行车过程中不是很连贯，好在自动挡不需要频繁切换挡位。提速的时候一踩油门就可以平稳起步，换挡的顿挫感很小,还是方便了不少。路况复杂会造成油耗偏高，瑞虎8搭载了一台1.6涡轮增压发动机，但是它的油耗真是出乎了我的意料，只有8个左右，在我能接受的范围内，总体来说还是挺满意的。它的车身有着足够的灵活性，穿梭在拥堵的市区操控起来并不费劲,停车也是非常的方便。车身的视线还可以,能清晰的做出判断!?跑过高速，虽然有一段时间了，但我依然记得，因为那是我第一次跑高速,第一次感受瑞虎8。当时车上连我只有两个人，以120Km/h的速度去跑，车身的稳定性很高,感觉不到一丝的飘。动力在提速上反应非常的灵敏，急加速可以感受到推背感。不舒服的地方就是，轮胎的噪音就会增大（我想大部分车应该都这样）。当坐上两个人还要打开冷空调的情况下，动力还是依旧的强劲，动力充沛油耗还非常的满意。?经过了一段山路行车，一般的山路都是坡道陡，转弯急,还好瑞虎8有着灵活的车身,可以顺利通过每一个弯道。车身的倾斜度不明显,不影响操控,跟它的配置也有很大的关系。瑞虎8的动力还不错呢，半坡起步可以需要稍微缓一下，等起来后动力就有了爆发性。当听到发动机发出的声音时,动力也就迸发出来,感受到提速时的节奏感。刹车时车身的平稳度也好，向下点头的动作不大。?在我这里瑞虎8一直都有着可靠性，很不错的一款品质车。

盘山公路上的瑞虎8

又大又帅，这就是我的瑞虎8.。

家族式的前脸很耐看

公认最美角度

路边的野花

性感的腰线

转弯一点也不怕，速度过快会有稍微一点点的侧倾，不过底盘还是相当稳的

方向盘粗大，比较好握[嘻嘻][嘻嘻]

一往无前虎山行，拨开云雾见光明

天窗很大，所以打开会很舒心，而且增加了车内空间感

方向盘特别轻盈，高速沉稳，当车子的速度速度跑起来的时候有明显的感觉

开着虎8上山，俯视地表。

注意点！刚垫的下巴，别磕坏了。

停得稳稳当当。

丛林野兽之王。

谁敢横刀立马，唯我虎大将军

朋友都说买瑞虎8买对了

看来我的眼光还是不错滴[嘻嘻][嘻嘻]

每个人对车辆的品牌都有自己的想法，我选择奇瑞主要是因为是国产老牌子啦，虽然国产车起步晚些，但是从开始到今天的发展我们大家都有目共睹的，?个人觉得首当其冲的就是奇瑞了，唯一发动机敢质保十年一百万公里质保，就拿这点来说就是我必须选择奇瑞的原因了吧，我这个人比较注重动力方面，奇瑞最新款的1.6T缸内直喷的发动机，197马力，简直酷死了，

前脸很显大气，腰线也很好看，后尾灯很漂亮

这个价位讲真的，同级别性价比来说，我觉得是最高的啦，主要是发动机好！

喜提爱车吉利ICON，谈谈我的提车心路历程！

太平洋汽车网奔达400有定速巡航，配置有定速巡航保险的原因是为了在定速巡航电路出现故障或是异常现象时，将电流切断，对定速巡航以及电路起到一定的保护作用。

前段时间的摩博会可谓是每个厂家都尽情展示了一波，除了钱江春风这些上市大哥再次推动了国产排量新高度以外，像奔达凯越这样的后起之秀也展示着自己的骚操作。其实奔达早在之前就透露过大排量巡航车的概念，可能是当时仅是个概念并没有惊艳到大家，但是这次摩博会的亮相着实值得品一品。

首先来说说这外观，说实话近几年国产车型的外观确实在进步，但在进步的过程中肯定是要不断摸索并有一些比较奇特的设计过程，像奔达也有自己的设计路线，根据之前发布的车型我们暂定为科幻路线吧，其中再取大众车友所爱，但是这种设计理念往往会有比较小众，不够经典，甚至有实际使用缺陷等特点。但是这作为进步道路上的过程还是很值得鼓励的。

此次亮相的车型和最后实际量产车外观上估计基本是定装了。但是像灯具，细节配置显然还没到位，车身细节也还会继续优化，不过从参数配置上可以看出来这次奔达对于这款车的电控配置上也是做了充分准备的，带有手机投屏功能，电子油门，定速巡航，甚至还有坡道起停，看来电子配置这块和目前所上市的春风700CL-X比都不差事。

比较让人惊讶的居然采用了全铝车身，实际效果也是非常明显的，整备质量只有215KG，对于这么大块头的一款车来说这个重量控制的很不错了。这也算是为这么大的一个车身，以及如此的一个宽胎在灵活性方面做出一些贡献。当然现在国产车其实大家最担心的往往真的不是配置给的不够高，而是希望品控以及质量能提升上去。

最后再来说说这辆车的灵魂就是这款四缸发动机，俗话说万般皆下品，唯有四缸高，可是国产目前市面的四缸那还的是上市了八年多的大黄龙了，现在国产四缸终于又看见了新希望了，不过这么个四缸机不是放在仿赛，不是放在街车，偏偏放在了一款巡航车上，确实有点别扭。之前网传这台车可能会搭载一台750的发动机，750四缸首先想起了的是不是铃木的中R呢，再加上也确实做过铃木的小弟，所以八成是实锤了，但是没想到出来的却是个680cc实际排量的发动机，其实不管从哪学的技术，只要能造的好那就是真的香，最大功率72千瓦，相当于100匹马力这点确实没问题，但是问题在于12000转？

这个转速也没问题，但是放在一辆巡航车上面就有些问题了，再加上这么高的转速震动方面真的控制的好吗，以及配合这个20升的油箱，能有个理想的油耗吗，四缸技术对于国产厂商来说不是造不出来，而是需要攻克的技术难关很多，以及价格成本确实很高，最简单的用川崎忍着双缸250和四缸的25R相比，满足销魂的声浪的同时还需要支付的是高出很高的价格，油耗以及保养。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

博越用车新发现，中年小中产80后的选择，吉利博越

眨眼间娃儿长大了，到了上学年纪。作为一个普通小市民的我，住不起高档社区，不能送孩子上每学期上万的私立贵族上学，为孩子选择了相对靠谱的公立学校。我和老婆在孩子接送方面起了分歧。两口子各有各的工作，每天乘坐公交顺路，如果再接送孩子话必定迟到。商量了三天，最后决定还应该买辆车，每天早上早起送孩子上学，晚上接孩子，虽然堵车点，但也能满足时间的需求。

开始打算入手热度不错的本田XRV，但后面知道机油事件后pass掉了，又去看了现代的25和35，韩系车的降价，换来的是减配严重。后来结合配置的需求，在15万以内这个预算上入手了吉利icon银河限量版。?年前就到的车，由于疫情紧张，年后局势稍缓和后才去把车提回来，同事说我速度够快，别人选车买车都酝酿一个月或许更长时间，我悄无声息的搞定，其实有两个因素，第一就是考虑年后孩子上学接送问题迫在眉睫，第二还时吉利icon配置吸引了我。吉利icon基于BMA架构，定位紧凑型越野车。银河限量版车型采用星际迷航灰色，配有19英寸双色铝合金轮圈，悬挂车顶、隐藏门把手，记的第一次看到icon的时候，是在4s店展厅里，夸张的前脸设计，深深吸引我和媳妇。年轻时尚的外观是设计亮点。很具有未来感的座驾，坐进车内，一点刺鼻的气味也没有。内饰设计简洁干练，米白色和卡其色的撞色，很有居家的感觉。两块大屏幕吸引眼球，电子档把按键区显的科技感。座椅舒适柔软。但是没有试驾车，银河限量版是靠抢的，当天4S店邀约一起去抢购，但是抢购画面卡的不行，最后去了8个意向购车的一个没抢到。但销售经理答应给我们订上，这个原因可能就是营销手段，年前就来了5辆限量版icon，试驾后，感觉虽是1.5t三缸机，但动力一点不打折扣，提速还挺快。底盘很整，调校的偏向家用舒适，试驾后对这车更加满意，国产车的性价比突出，配置也是一大卖点，限量版车型是最有性价比的，有胎压监测，led自动大灯，电动座椅，L2智能驾驶，坡道辅助，陡坡缓降，车道偏离预警，交通标示识别，自动泊车，等等这些，放在合资品牌这些配置没30万的车是达不到的，国产自主品牌的崛起，也让我们老百姓享受到性价比的东西。

提车的时候喜气洋洋，略激动。虽然嘴里说买车养车就是花钱徒增烦恼，但真正拿到车钥匙后，心里自豪感还是挺足的。

双色车身，分体式大灯，钢铁侠的眼眸，这辆座驾极具未来

整个造型比较方正线条感比较硬朗

1.5TD发动机，并配有48V轻混系统。

侧身悬浮式车顶带来的视觉感还是不错的

当日间行车灯亮起的时候，凶狠感还是有的

硬朗的车身线条

大灯组合，由四个灯组成，远近光雾灯，以及一个转向辅助灯。

尾部基本和前头相互辉映，很硬朗，看起来很坚固。

采用白色和棕色内饰，具有不同的层次感，三辐平底方向盘，配有10.25英寸全液晶显示仪表和10.25英寸中央控制大屏幕。

马牌轮胎19寸规格

很喜欢这个隐藏式感应把手，智能感应很棒，靠近车两米内自动开启。

油箱盖内还是有很有质感的包覆

后排两个出风口和2个USB

门把手和副驾驶前面的扶手是双色设计，风格坚硬。

到处都是来自未来的设计元素。科技配置很高，我要慢慢熟悉各个按键的使用

后排座椅舒适，腿部空间也还不错。

一辆具有年轻活力的小车，希望助我上班下班，接送孩子的任务上，出色的完成使命，感谢支持。

人过四十天过午，作为80后的排头兵已经来到了40岁的年纪，回首从30岁到40岁的光景，感慨良多。家不大但可避风雨，业不兴但足以果腹，孩子已经步入学堂，父母退休颐养天年，有多少像我一样的80后成为了整个家族的中流砥柱，而且还要延续数十年之久。细说起来还有很多，这里只说下80后的汽车消费观。

车肯定要有，无论是家庭使用甚至是个人面子都有个交代，由于收入的局限性，15万元以内的车辆列为首选，这些年国产车综合素质的提升有目共睹，丐版的合资和优秀的国产之间的天平已然开始倾向后者，我选博越除了囊中羞涩外很大一个原因就是如此了。

博越开了快两年了，用车心得也发了数十篇，有褒有贬，无悔是我目前给出的定义。除了每天上班使用，周末带家人出游，陪父母去医院查体，节假日走亲访友等等都是平时的使用场景。性能、外观、内饰、空间都没有什么可以挑剔的，新版博越的上市更是补足了油耗上的唯一短板，路上见到的博越越来越多也足以证明销量的不虚。80后的我们拖家带口，用车养车成本已是首位，博越是个不错的选择，别光听我“吹牛”，去试驾下，货比三家，相信一定会选到满意的车辆的。

亮相了

个人感觉侧后最美

换个角度

笔直的腰线

悟空保佑

自己加的倒车小圆镜

每天开车必听。呵呵

ECO，空挡一个也不能少

冬季取暖加空气净化

旋钮很精致

坡道缓降还没有用过

主驾四门一键升降

买的头枕

后排空气净化

后排空间还是蛮大的

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